為合理確定和控制城市軌道交通工程投資、滿(mǎn)足相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目編制項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告投資估算的需要，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部組織修訂了《城市軌道交通工程投資估算指標(biāo)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指標(biāo)》）并于日前公布，自2024年7月1日起實(shí)施。原《指標(biāo)》（GCG101-2008）同時(shí)廢止。

《指標(biāo)》主要是根據(jù)國(guó)家軌道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范以及國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，并參考行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)及有代表性的工程設(shè)計(jì)、施工和其他資料，結(jié)合全國(guó)主要城市和部分地區(qū)近年來(lái)軌道交通工程有代表性的典型施工圖和施工組織方案等有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)分析測(cè)算后編制的。適用于新建、擴(kuò)建的城市軌道交通工程（不含磁懸浮、單軌和有軌電車(chē)），市域鐵路工程可參照?qǐng)?zhí)行，不適用于維修和局部改造的城市軌道交通工程。可作為建設(shè)規(guī)劃階段、可行性研究階段編制投資估算的參考標(biāo)準(zhǔn)。在推行限額設(shè)計(jì)、多方案比選、開(kāi)展項(xiàng)目評(píng)價(jià)等活動(dòng)中，投資估算也可參照《指標(biāo)》執(zhí)行。

《指標(biāo)》分綜合指標(biāo)和分項(xiàng)指標(biāo)，包括建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)。其中，建筑安裝工程費(fèi)由直接費(fèi)和綜合費(fèi)用組成。直接費(fèi)由人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)組成。將《建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成》中的組織措施費(fèi)（安全文明施工費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、二次搬運(yùn)費(fèi)、冬雨季施工增加費(fèi)、已完工程及設(shè)備保護(hù)費(fèi)）按比例分別攤?cè)肴斯べM(fèi)、材料費(fèi)和施工機(jī)具使用費(fèi)。大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及安裝拆除、混凝土和鋼筋混凝土模板及支架、腳手架費(fèi)用計(jì)入直接工程費(fèi)。綜合費(fèi)用由零星工程費(fèi)、管理費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)和稅金組成。

設(shè)備購(gòu)置費(fèi)依據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定，其價(jià)格由設(shè)備原價(jià)和設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)組成。設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)指除設(shè)備原價(jià)之外的設(shè)備采購(gòu)、運(yùn)輸、包裝及倉(cāng)庫(kù)保管等方面支出費(fèi)用的總和。設(shè)備原價(jià)需包含備品備件費(fèi)，若設(shè)備原價(jià)中不含備品備件費(fèi)，其備品備件費(fèi)按設(shè)備原價(jià)（不含軟件費(fèi)）的3%計(jì)列。

《指標(biāo)》編制的范圍包括城市軌道交通工程的土建及設(shè)備系統(tǒng)安裝等內(nèi)容，具體分為車(chē)站，區(qū)間，軌道，通信，信號(hào)，供電，綜合監(jiān)控，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控，安防與門(mén)禁，通風(fēng)、空調(diào)與供暖，給水與排水、消防，自動(dòng)售檢票，站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備、站臺(tái)門(mén)，車(chē)輛基地，人防共15章。